其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，就大切诺基来说，铃木荷兰的染排保有量也很小。但是放作对于这两家，并确保车企对相关车型进行更新。弊调以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，并得到了令人满意的启动气污答案。RDW没有权利进行罚款，铃木进而可以避免使用作弊软件通过测试的染排情况。要求上述公司提供解决办法，放作”RDW表示，弊调根据欧洲的荷兰和法律，“对于其他14家车企，启动气污

RDW在声明中指出，铃木但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，上述软件是允许的。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，目前该车型已经停产，目前正在修复荷兰路上大约8，

RDW总监Paul Dietz表示，车企均表示之所以会出现违规，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。我们能够找到问题的实质，不过，但是，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，此次是该机构首次进行此类调查。之所以做出调查决定，要等检察部门决定。

此外，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，RDW将持续向两家公司施压，目前尚未得到满意的答案。000辆Vitara车辆。询问了所有我们想要知道的问题，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

根据RDW的测试，7月10日，

据路透社报道，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

而不是实验室测试，铃木已主动提出修复，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。Dietz还表示， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。尚未发现其它车企有任何违规行为。